آی ویژن خودروهای سواری

مقدمه:

خواب آلودگي راننده، كابوسي است كه همواره بر روح و جان مسافران سايه انداخته است. متأسفانه اين كابوس در جاده‌هاي كشورمان در اكثر موارد به واقعيت پيوسته و همواره شاهد از بين رفتن هموطنان عزيز در سطح جاده‌هاي كشور هستيم. ايران از لحاظ تلفات جاده‌اي رتبه نخست جهان را دارد و سالانه حدود 30 هزار نفر از عزيزانمان در اين حوادث، جان خود را از دست مي‌دهند. گفتني است كه اين موضوع محدود به كشور ما نبوده و در سراسر جهان معضل تصادفات جاده‌اي وجود دارد. برطبق آخرين تحقيقات انجام شده توسط مركز تحقيقات خواب Loughborough انگليس، خستگي راننده يكي از عوامل اصلي تصادفات جاده‌اي منجر به مرگ و يا آسيب‌هاي جدي در انگليس است.

در اين زمينه، شركت‌هاي بزرگي همانند فورد و ولوو، دست به كار طراحي سيستم‌هايي براي تشخيص خواب آلودگي راننده شده‌اند.

fdd-detect05.jpg

توضیحات سیستم آی ویژن:

اصولاً سيستم‌هاي شناسايي خواب آلودگي ، از قابليت شناسايي خواب آلودگي راننده و هشدار دادن به راننده خواب آلود برخوردارند. سیستم آی ویژن، از يك دوربين ديجيتال با يك پردازشگر سيگنال (DSP) تشكيل شده است. اين سيستم، درصد نزديك شدن پلك‌ها به يكديگر را اندازه گرفته و با مقايسه آن با زمان استاندارد، در صورت وجود اختلاف براي اين عامل، از طريق بازخوردي كه در سيستم تعريف شده است، سيستم هشدار دهنده را فعال مي‌كند. سيستم هشدار ممكن است به صورت يكي از روش‌هاي صوتي، لرزش صندلي و يا غربيلك فرمان عمل كند.

البته سيستم‌هاي ديگري نيز براي تشخيص خواب آلودگي رانندگان طراحي شده‌اند كه عبارتند از: حسگرهاي تعيين محل سر راننده، سيستم شناسايي خيرگي چشم راننده، اندازه‌گيري سيگنال‌هاي مغزي (EEG)، اندازه‌گيري امپدانس سطح پوست و در نهايت تصويربرداري از سطح جاده.

fdd-detect.jpg

سیستم آی ویژن سيستمي مبتني‌ بر ويدئوست كه براي ثبت تعداد دفعات افت‌هاي آهسته پلك به كار مي‌رود. اين سيستم، از تجهيزات روشنايي براي شناسايي چشمان راننده استفاده مي‌كند و با استفاده از يك دوربين، دو تصوير متوالي از راننده مي‌گيرد.

سیستم آی ویژن براي نصب روي داشبورد و فرمان‏، طراحي شده است. اين سيستم مجهز به پايه‌اي چرخان با دو درجه آزادي است تا تنظيم سيستم توسط راننده را امكان‌پذير سازد. نماي جلويي دستگاه، مشابه تركيب آينه عقب ساخته شده است. به راننده آموخته مي‌شود كه جهت دستگاه خود را همانند آينه عقب تنظيم كند. زماني كه راننده تصوير خود را در صفحه دستگاه مي‌بيند، دستگاه تنظيم است. ميدان ديد، به حدي باز است كه حركات مهم سر را در برمي‌گيرد. در فاصله 30 سانتي‌متري دوربين، يك تصوير چهار گوش به اندازه 30 سانتي‌متر به دست مي‌آيد. اين اندازه اجازه مي‌دهد تصوير 42 سانتي‌متري نماي سر را در حالي منتقل كند كه حداقل يك چشم در ميدان ديد باقي مي‌ماند. در زیر نمایی از این محصول مشاهده می شود.

EV-Savari02.jpg

برخی ویژگی های برجسته آی ویژن:

در این سامانه ، تشخیص خواب آلودگی راننده با استفاده از پردازش تصویر است. این روش نیازی به استفاده از سنسورهای تماسی ندارد و تنها با تکیه بر تصاویر اخذ شده از چهره راننده و تشخیص وضعیت چشم راننده به قضاوت در مورد وضعیت هوشیاری راننده می پردازد.

الگوریتم های پردازش تصویر قادر به تشخیص و هشدار خواب آلودگی در روز و شب با دقت 91 درصدمی باشد .

fdd-detect07.jpg

هشدار صوتی دارای تُن صوتی استاندارد بوده و البته هشدار خواب آلودگی می تواند به صورت ویبراتور صندلی یا قربیلک فرمان نیز باشد.    

استفاده از امکانات داخل خودرو تا حد امکان و عدم نیاز به یک سیستم کامپیوتری مجزا در خودرو برای تشخیص خواب آلودگی.

قابلیت استفاده و نصب این سیستم در خودروهای سبک ، سنگین ، اتوبوس و تریلی.

فعال سازی آستانه گذاری در سرعت ، برای شروع به عملکرد سامانه.